بر اساس نامه نگاری های صورت گرفته از سوی اتحادیه صادرکنندگان محصولات کشاورزی استان آذربایجان غربی به عنوان قطب تولید سیب های صادراتی کشور، ۷۰۰ کانتینر سیب صادراتی که برای ارسال به کشورهای هدف در بنادر قرار دارند، معطل مانده اند، هر چند که برخی مقامات دولتی به اقتصاد آنلاین می گویند که چند هفته ای است که هند به دلیل سرریز بازار خود از سیب صادراتی ایران، از پذیرش سیب صادراتی سر باز می زند و دستگاه متولی محصولات کشاورزی اطلاع رسانی جدی در این خصوص به تجار صورت نداده است؛ در حالیکه صادرکنندگان، نبود سیستم های حمل و نقل دریایی را هم بی تاثیر نمی دانند و بر این باورند که دولت هنوز نتوانسته زیرساختهای لازم برای پشتیبانی از خرید کانتینرهای یخچال دار را فراهم نماید.

­معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه گفت: دومین مجمع اقتصادی خزر و دیدارهای حاشیه‌ای نخست وزیران و وزیران این کشورها، فرصت مناسبی برای نهایی کردن و اجرایی شدن توافق‌های سران است.

در حال حاضر ظرفیت حمل کانتینری کشتی‌های ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در قالب شرکت کشتیرانی دریای خزر و در این دریا، حدود ۷۰ هزار TEU (واحد شمارش کانتینر) در سال است که با ورود چهار فروند کشتی ساخت داخل، این رقم به ۱۰۰ هزار TEU در سال افزایش می‌یابد.

معاون اول رئیس جمهور توسعه بندر چابهار را فرصتی بزرگ و استثنایی برای مردم دو کشور و منطقه برشمرد و بر افزایش سرمایه گذاری ها در این بندر مهم تاکید کرد.

در دیدار رییس سازمان توسعه تجارت جمهوری اسلامی ایران و دستیار رئیس جمهور فدراسیون روسیه بر گسترش روابط تجاری و اقتصادی میان ۲ کشور تاکید شد.

معاون وزیر و رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به برگزاری کمیسیون مشترک ایران و نیجریه در تهران از هدفگذاری افزایش تجارت به قاره آفریقا و رسیدن به تجارت ۲/۵ میلیارد دلاری تا پایان سال ۱۴۰۱ و تجارت حداقل ۵ میلیارد دلاری تا پایان ۱۴۰۴ خبر داد.